Der Triebwerkshersteller hat wegen einer teuren Rückrufaktion zum ersten Mal in seiner 90-jährigen Firmengeschichte rote Zahlen geschrieben. MTU hat fast eine halbe Milliarde € für die Inspektion von bis zu 3.000 Getriebefan-Triebwerken des Partners Pratt & Whitney zurückgestellt, die in den nächsten Jahren für bis zu 10 Monate in die Werkstatt müssen, weil in ihnen eine möglicherweise defekte Turbinenscheibe verbaut ist. Der um die Rückrufaktion bereinigte Umsatz kletterte in 2023 um 19 % 6,33 Mrd. €. Das bereinigte Ebit zog um 25 % auf 818,0 Mio.€ an. Damit wurden die Ziele für 2023 mit Erlösen von 6,1 bis 6,3 Mrd. € sowie einem Ebit von mehr als 800 Mio. € locker eingeflogen. Unterm Strich stand jedoch ein Verlust von –97 Mio. €, nachdem im Vorjahr noch ein Gewinn von 333,0 Mio. € erzielt worden war. „Das Jahr 2023 war ein Jahr der Gegensätze für die MTU. Ohne die Sonderbelastung könnte die MTU für das Geschäftsjahr 2023 Rekordwerte verkünden“, so MTU-Chef Lars Wagner .
Unterdessen sieht der Vorstand den DAX-Konzern im Tagesgeschäft weiter im Aufwind. Im laufenden Jahr soll der Umsatz auf 7,3 bis 7,5 Mrd. € wachsen. Den stärksten Erlöseanstieg erwartet das Management im Seriengeschäft mit neuen Triebwerken mit mindestens 20 %. Aber auch im Ersatzteilgeschäft, in der Wartungssparte und im Militärgeschäft wird mit einem Umsatzwachstum von mehr als 10 % gerechnet.
Vom Konzernerlös sollen im laufenden Jahr mehr als 12 (12,9) % als operativer Gewinn vor Sondereffekten übrigbleiben. Das wären mindestens rund 880 Mio. € und auf bereinigter Basis ein weiteres Rekordergebnis für MTU. Für 2025 rechnet der Manager weiterhin mit einem Umsatz von 8 Mrd. €. Der bereinigte operative Gewinn soll dann erstmals die Marke von 1 Mrd. € knacken. An Bestellungen fehlt es MTU jedenfalls nicht: Der Auftragsbestand lag Ende 2023 bei 24,4 Mrd. € und damit gut 2 Mrd. € höher als ein Jahr zuvor. „Rein rechnerischen entspricht das einer Auslastung von mehr als drei Jahren“, so Wagner.
Die ES-Devise im Oktober 2023: Jetzt an Bord gehen! hat sich bei MTU voll ausgezahlt. Jetzt heißt die Devise: Weiter an Bord bleiben! (B+).
