Die Null-COVID-Strategie Chinas und die anschließende Kehrtwende mit entsprechend hohen Infektionszahlen bremsten die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt massiv aus und belasteten entsprechend auch das Geschäft des Weltmarktführers für Bremsen in Schienen- und Nutzfahrzeugen. Doch Knorr-Bremse dürfte in 2023 wieder stärker vorfahren.
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